成都推动平原经济区一体化 三绕构建1小时交通圈(2)

■一小时交通圈

架起成都平原

经济梦

经济要发展，交通需先行。

摊开地图，成都平原以成都为中心，大小城市星罗棋布，其中成都平原经济区环线高速和成都第二绕城高速两条正在加紧建设的环线高速格外引人注意。

去年12月26日，成都平原经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工动员大会在眉山市仁寿县黑龙滩镇十里村举行，成都平原经济区环线高速公路建设由此拉开帷幕。

成都平原经济区环线高速全长约458公里，将串起成都平原经济区中的都江堰、彭州、什邡、绵竹、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山、蒲江、邛崃、大邑、崇州等15个县市区，通车后区段之间的城市将实现1小时内到达，还将连接起成渝、成雅、成乐、成绵、成自泸、成德南、成巴、成安等16条建成或在建的成都平原经济区向外的高速通道，形成对外辐射效应。

如果把成都比作中国的西部之心，在地图上成都平原经济区环线很像是心脏的边缘线，看上去既内聚着能量，又外发着激情。 西南财经大学经济信息工程学院执行院长霍伟东曾表示，与江浙等地区比较，成都平原经济区的经济体量和一体化程度还有较大提升空间。要进一步提升区域协同发展水平，需进一步完善交通、基础设施建设，其中成都平原经济区环线高速公路的建设意义重大。

成都平原经济区环线高速公路最快将于2017年通车，建成后，不仅将增强成都平原经济区各城市间的横向连接，缓解各区域间交通往来迂回绕行的现状，还将进一步加快成都平原经济区的一体化进程，带动区域经济整体发展，为成都平原经济区构建“一小时城市生活圈”增添有力保障。

数年前，以成都为中心的高速公路网已经成型，10多条高速从成都出发，呈放射状向四周扩散开去，却无环形串联。2010年7月，成都第二绕城高速公路西段、东段两个项目同步开工，串联放射状路网的第一个环线高速开建。被成都人简称为“二绕”的这条高速全长222.17公里，途经广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州共12个区县市。有意思的是，这些市县当中，广汉和简阳并不属于成都行政辖区，将它们纳入其中，正是包含着成都平原经济区一体化的考量。

截至今年4月底，成都二绕东段项目已累计完成投资92.78亿元，占概算总投资的61.1%。根据目前工程建设进展情况，二绕东段将于2015年10月全线建成通车，西段则将在今年年底全面通车。成都二绕全面建成后，将有效缓解现有的成都绕城高速公路交通压力，促进成都市二、三圈层之间以及广汉市、简阳市的经济发展，并促进整个成都平原经济区路网的完善。

两条环线高速的开工建设只是成都平原经济区打造一小时交通圈的缩影。除高速公路以外，对接成都成金快速通道的旌江快速干线、连接中江县和金堂县的中金快速通道等多条快速通道也将很快贯通，成绵铁路、成绵乐高速铁路正在加紧施工，空港经济、航运崛起亦都在筹划和实施之中。以成都为中心，成都平原经济区正编织着一张稠密有序高效快捷的立体交通网，这张交通网将极大推动成都平原经济区的一体化进程。

2014年1～3月，成都市加快推进与眉山市、资阳市、雅安市、德阳市等工业经济区域合作，成眉、成资、成雅、成德合作园区共完成固定资产投资14.29亿元。